В статье описана процедура регулировки люфта в зацеплении сектора вала сошки и зубьями шариковой гайки, не снимая рулевой редуктор с автомобиля. Помните, что производители запрещают регулировать рулевой редуктор с ГУР, не снятом с автомобиля - взявшись за регулировку вы все делаете на свой страх и риск.
Симптомы наличия люфта в зацеплении зубчатого сектора - это биение и вырывание руля из рук водителя на неровностях дороги. Также присутствует эффект "рысканья" автомобиля на трассе при скорости от 70 км/ч.