Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили концерна GM Opel, Chevrolet с двигателями 1.4л, 1.6 л, 1.8л, 2.0л начиная с 2010 модельного года.
Двигатели относятся к линейке третьего поколения бензиновых двигателей концерна. Двигатели оснащены фирменной системой регулировки длины впускного коллектора VIS и системойизменения фаз газораспределения CVCP. Часть двигателей оснащена турбокомпрессорами.
ЭБУ в данных автомобилях находятся в моторном отсеке автомобилей, как правило с левой стороны по ходу движения.
Принципиально ЭБУ построен на базе 32-Bit процессора Motorola. Полный размер ПО данного ЭБУ составляет 2048 КБ, либо 3072 КБ.
На сегодня имеются следующие способы репрограмминга данного типа ЭБУ.
1. OBDll-Режим (Режим флешера)
Данный способ программирования позволяет читать - писать содержимое FLASH-Памяти процессора ЭБУ через диагностический разъем автомобиля.
Данный способ является наиболее безопасным.
На сегодня данным способом можно работать с помощью CombiLoader ПАК_3 с соответствующим модулем.
Либо с помощью Autoscanneropelflasher с соответствующим модулем.
На некоторых софтах процесс чтения-записи длится около 1.5 часов! Во избежании разряда АКБ перед процессом репрограмминга,
настоятельно рекомендуется подключить к АКБ автомобиля внешний источник питания.
Подключение к ЭБУ в режиме "на столе":
J1 (Маленький разъем) Е83 J2 (Большой разъем) Е83
Pin 12 +12V (постоянное питание ЭБУ) Pin 73 Масса ЭБУ
Pin 14 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания)
Pin 3 +12V (питание после ГР)
Pin 16 Управление Гл.Реле
Pin 11 CAN-L
Pin 10 CAN-H
J1 (Маленький разъем) Е78 J2 (Большой разъем) Е78
Pin 20 +12V (постоянное питание ЭБУ) Pin 73 Масса ЭБУ
Pin 19 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания)
Pin 43 CAN-L
Pin 29 CAN-H
J1 (Маленький разъем) Е39 J2 (Большой разъем) Е39
Pin 52 +12V (постоянное питание ЭБУ) Pin 73 Масса ЭБУ
Pin 51 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания)
Pin 40 CAN-L
Pin 39 CAN-H
Внимание!
Связь с ЭБУ осуществляется через блок ВСМ. Поэтому для успешного подключения в режиме"на столе" Вам потребуется данный блок,
содержащий те-же идентификационные данные автомобиля, что и ЭБУ двигателя. В противном случае процесс репрога на столе будет не возможен.
Важная информация!
Обращаю Ваше внимание на то, что после репрограмминга системе необходимо некоторое время на адаптацию к новым условиям работы.
По возможности Всегда!!!! проводите сброс системы с инициализацией после репрога с помощью MDI. Простым отключением АКБ сброса не добиться! Если этого не сделать, то возможны сильные рывки в трансмиссии, остановка двигателя в режиме ПХХ и еще ряд багов.
После сброса моторная часть Системы адаптируется примерно 15-20 минут работы. Системе АКПП необходим пробег в 700-800км. В этот период возможна не совсем корректная работа АКПП, переключение толчками, изменение оборотов кикдауна и т.д. Следует предупредить об этом клиента!
Если Вам не доступны варианты сброса системы, то следует заранее принять решение о работе с данным типом ЭБУ!
Таблица применяемости ACDelco E37 (2.4L — LE5/LE9):
Chevrolet Captiva (C140) 2011+
Opel Antara 2011+
Таблица применяемости ACDelco E38 (4.8L — LY2; 5.3L — LY5/LC9/L45; 6.0L — LQ4/L92/L76; 6.2L — L92/L94/L9H):
Chevrolet Avalanche
Chevrolet Suburban
Chevrolet Tahoe
Caddilac Escalade
GMC Yukon
Hummer H2
Таблица применяемости ACDelco E39/E39A:
Cadillac SRX 2010+ 3.0L (LF1)
Opel Insignia 2.0L A20NHT (LHU)
Chevrolet Captiva (C140) 2011+ 3.0L (LF1, LFW)
Chevrolet Malibu 2012+ 3.0L (LFW)
Opel Antara 2011+ 3.0L (LF1)
Opel Antara 2012+ 3.0L (LF1, LFW)
Opel Astra J SIDI 170HP
Таблица применяемости ACDelco E78:
Opel Astra-J A14NET(LUJ)
Opel Corsa-D 2012 A12XEL/A12XER/A14XEL/A14XER(LDD)
Таблица применяемости ACDelco E83:
Chevrolet Aveo 2012 Z16XER(LDE)
Opel Insignia A16XER(LDE)/A18XER(2H0)
Opel Astra-J A14XER(LDD)/A16XER(LDE)/A16LET(LLU)
Opel Corsa-D 2010 A10XEP/A12XEL/A12XER/A14XEL/A14XER(LDD)
Opel Meriva-B A14XER(LDD)/A14NET(LUJ)
