Хочу рассказать интересную историю.
Машина Ваз 2112 1,6 л.. Клиент жалуется, что машина утром не заводится, а когда начинает работать, то сначала работает один или два цилиндра, а после прогрева постепенно начинает работать нормально. Машину клиент оставил до утра. на следующий день кручу стартер - не заводится. Диагностика ни чего не показала. Давление топлива в норме, все датчики подставлял - никакого результата. После нескольких минут прокрутки мотор начал тарахтеть на двух цилиндрах, стоит дать газу - он глохнет. После постепенного прогрева работа мотора нормализуется. Все таки я решил поменять РХХ. После замены РХХ двигатель заработал стабильнее.
Неисправности на новой Ладе Калина ("Калина 2")
1) На Калине 2 ... печка греет только на половину (чуть теплым). В итоге, как оказалось, причиной явилось отсутствие датчика наружного воздуха... Тот, что на четырнадцатых под бампером (собственно, тут также).
Причем, с этим вернулось 2 только что проданные машины... Установка датчика решила проблему. 2) Если аварийка работает только при удержании кнопки, менять приборную панель. Приборка должна быть родная, на Гранте - 2190, на Калине 2 - 2192. Рулевые рейки на Калине
Вопрос: взаимозаменяемы ли рейки 11183 3400010 и 11183 3400010 01.
Якобы, после замены клинит с 30км/час. Ошибок в ЭУР Махачкала, нет. На месте кручу пальцем. Разворот - нормально. Со скорости 30, руль приходится крутить сильнее и в ноль не возвращается. Развал/схождение делали. Ошибок нет. Не работает АБС на "Приоре"
Приора 2012 года: горит значок абс.блок АБС 8.1, 11183538010, версия 01010000.
Ошибки с0110 - неисправность цепи электродвигателя возвратного насоса. с0121 - неисправность цепи реле клапанов. День может ездить нормально, а бывает загорается и не сбрасывается ошибка. Кто-нибудь сталкивался? ВАЗ 2109 (карбюратор) глохнет на холостом ходуПропал холостой ход? Карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу тогда это точно для Вас. Посмотрев видео научитесь сами ремонтировать карбюратор чтобы восстановитель холостой ход двигателя.
Нива Шевроле - прошивка под турбину
Имеем данное авто с установленной на него механической турбиной и ЭБУ 2123-1411020-10 ,мотор не раскручивает больше 4 тыщ .Возможно ли подобрать прошивку под данный девайс или переделать родную ? Интересуют и коммерческие варианты.
Неустойчивый холостой ход после прошивки
Стояла прошивка I226FM10. После прошивки блока на I226FX14 начали обороты держать 2500, и плохо заводиться. До этого с этой прошивкой такого не было. Что делаю не так?
Ответ: Проверяй ноги на эбу. Я вот тоже много раз шил,а потом на классике-хоп,завел а холостого хода нормального нет. Полез снял эбу-а нога загнута...Как раз на регуляторе холостого хода. Двухрежимная прошивка ГБО на ВАЗ (Bosch 1.5.4)Ваз 2110 1.5 16V Bosch 1.5.4 E2 ГБО2 (2000г.в.)
Приехало данное авто с просьбой прошить его авто под ГБО-2 го поколения , ГБО уже стоит, говорит поставили ГБО и калибровки ЭБУ не трогали вообще?! Расход газа , с его слов 12литров. По диагностики нашел не большой подсос воздуха через ваккум усилителя.
ЭБУ Bosch 1.5.4 E2 , как я понимаю , туда не прошьешь двухрежимку?! Можно изменить только калибровки?! Вопрос-посоветуйте прошивку на этот ЭБУ ? ВАЗ 2108 турбо Идея-мечта постройки турбо ваза у меня появилась несколько лет назад, еще тогда ездил на небольших валах с ресивером, спорт коробкой и это было на приоре, чуть позднее мотор срыгнул, решил тачку собрать в сток и ее продать, все тюнинги естественно продал, о чем позднее пожалел, купил гольфа ездил и езжу по сей день, но стало скучно.
Я решил реализовать свою идею-мечту которая не покидала мою голову, для этого купил донора под это дело ваз 2108 1988 года выпуска короткокрылая, мотор 1,3 карбюратор, но был откапитален со слов владельцев до 1,4 , кузов на 3ку, но для такого года очень неплохо сохранилась, хотя есть небольшие косяки.
Итак это мой третий ваз по счету в моем владении, погнали!
Настройка холостого хода на Калине (Январь 7.2)
Всем доброго здравия. Хочу поделиться методой, которую использую, для тюнеха ХХ Я7, 1.6 8v моторов. Ни для кого не секрет, что сборка этих моторов, довольно отвратительная, плюс мелкие проблемки, при эксплуатации, а итог - "рваный" и неровный ХХ. Замечено, что если выключить регулирование по ДК, то ХХ довольно ощутимо стабилизируется, но теряем "подстройку" системы, и смесь живёт "своей жизнью". В общем желаемая задача - частичное отключение регулирования на ХХ, и в зоне самых низких оборотов.
|