Диагностика и неисправности автомобилей ВАЗ

Типы ДМРВ ВАЗ

Таблица устанавливаемых ДМРВ на автомобили ВАЗ.

ДМРВ ВАЗ

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 7700

Программа для просмотра логов DiagView 1.5.2

Программа просмотра логов DiagView

Программа DiagView 1.5.2 (полный доступ) предназначена для просмотра логов, сделанных при диагностике программой OpenDiagPro (Mobile или Free). Доступны все ВАЗовские ЭБУ: bosch 1.5.4, январь 5.1, январь 7.2, м73, м74, м75.

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 62977

Подробнее

Эмулятор сигналов ДПКВ

Эмулятор сигналов датчика положения коленчатого вала двигателя

Программа "58-X Generator" предназначена для эмуляции сигналов ДПКВ, полученного с задающего диска автомобиля (конфигурация 60-2).

Возможности:

- Сигнал ДПКВ формируется на выходе любого COM-порта (3-я нога 9-пинового COM и масса на 5-й ноге).
- Программа позволяет изменять частоту сигнала ДПКВ для эмуляции скорости вращения колевала от 60 до 9000 RPM (приблизительно).
- Возможность формирования дополнительного пропуска зубьев для проверки противоугонной функции (противоугонная функция создается загрузчиком CombiLoader от SMS-Software).

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 13079

Подробнее

Испытания и сравнение Chevrolet Aveo и Лада Гранта

В видео рассказывается об испытаниях автомобилей Chevrolet Aveo и Лада Гранта, проводимых газетой "АвтоРевю". Эти испытания проводятся с целью выявить слабые места автомобилей, и естественно в самых жестких условиях. В ходе этих тестов выявляются неисправности подвески, двигателя, коробки и других агрегатов, а также устойчивость кузова к коррозии (для этого на разных деталях кузова автомобиля делаются насечки разной "глубины": до грунтовки и до металла). С результатами испытаний Шевроле Авео и Лады Гранты вы можете ознакомиться в видео:

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 3681

Подробнее

Назначение контактов ЭБУ Bosch MЕ17.9.7

В таблице приведено назначение контактов контроллеров 21126-1411020-40, 11194-1411020-20.

Красным цветом выделено отличие в подключении для контроллеров 21214-1411010-50.

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 11744

Подробнее

Назначение контактов ЭБУ М74К

Наименование	Контакт
Вход ДПКВ- А	A1
Выход реле вентилятора (РВ)	A2
Выход дополнительное реле стартера (ДРС)	A3
Выход резервное реле	A4
Вход ДПКВ- B	B1
Вход замок зажигания (Клемма 15)	B2
	B3
Выход главное реле (РГЛ)	B4
Вход/Выход К-Линия (К)	C1
Вход датчика температуры воздуха (ДТВ)	C2
Вход ДМРВ/ДАД (опционально)	C3
Выход Нагреватель Датчика кислорода 1 (НДК1)	C4
Масса датчиков 3 (ДК2)	D1
Выход топливный насос	D2
Вход датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)	D3
Выход сигнала расхода топлива (СРТ)	D4
Масса ДПДЗ	E1
	E2
	E3
Выход клапана продувки адсорбера (КПА)	E4
Масса датчиков 2 (ДМРВ, ДАД, ДК1, ДТВ)	F1
Вход ДСА	F2
Выход лампы диагностики	F3
Выход форсунка 1 (Ф1)	F4
Масса датчиков 3 (ДТОЖ)	G1
Выход ШД-С	G2
Выход ШД-В	G3
Выход форсунка 2 (Ф2)	G4
Масса электроники	H1
Масса датчиков 3 (ДК1)	H2
Выход сигнал на ТАХ (наверное тахометр)	H3
Выход форсунка 3 (Ф3)	H4
	J1
Вход клемма 30 АКБ	J2
Вход датчика кислорода 2 (ДК2)	J3
Выход форсунка 4 (Ф4)	J4
Питание датчиков	K1
Вход ДПДЗ	K2
Вход датчика кислорода 1 (ДК1)	K3
Выход нагревателя датчика кислорода 2 (НДК2)	K4
Выход зажигание 1 цилиндра (КЗ1)	L1
Общий масса силовых каскадов	L2
Общий масса силовых каскадов	L3
Выход ШД-А	L4
	M1
Выход зажигание 2 цилиндра (КЗ2)	M2
Вход +ВС после главного реле	M3
Выход ШД-D	M4

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 14879

Подробнее

Назначение контактов контроллеров M74

№	Назначение вывода	№	Назначение вывода
Секция X2		Секция X1
A1	Выход. Реле муфты кондиционера	A1	Вход. Датчик коленвала А
A2	Вход. Датчик педали акселератора 2	A2	not connected
A3	Вход. Датчик педали акселератора 1	A3	Вход. Датчик детонации. Клемма 1
A4	Питание датчика акселератора 1	A4	not connected
B1	Выход. Доп. реле стартера	B1	Вход. Датчик коленвала В
B2	Вход. Датчик давления хладагента (1 и 3 уровень.)	B2	not connected
B3	Вход. Выключатель педали сцепления	B3	Вход. Датчик детонации. Клемма 2
B4	Питание датчика акселератора 2	B4	Выход. Главное реле
C1	Выход. Реле вентилятора 2	C1	not connected
C2	Вход цифоровой. Педель тормоза инверсный	C2	Вход. ДТВ
C3	Вход цифоровой. Педель тормоза прямой	C3	Вход. ДМРВ
C4	Масса датчика педали акселератора 1	C4	Выход. Нагреватель ДК 1
D1	Выход. Реле вентилятора 1	D1	Масса ДК 2
D2	К-Line	D2	not connected
D3	Вход. Запрос на включение кондиционера	D3	Вход. ДТОЖ
D4	Масса датчика педали акселератора 2	D4	not connected
E1	Выход. Главное Реле	E1	Масса датчиков положения дроссельной заслонки
E2	Выход. Сигнал расхода топлива	E2	not connected
E3	Выход. Датчик скорости автомобиля	E3	not connected
E4	Масса электроники	E4	Выход. Клапан КПА
F1	Выход. Лампа "Check Engine"	F1	Масса ДМРВ, ДТВ
F2	Вход. Клемма 15 замка зажигания	F2	Вход. Датчик скорости автомобиля
F3	Вход. Датчик давления хладагента (2 уровень)	F3	not connected
F4	Выход. Сигнал на тахометр	F4	Выход. Форсунка 1-го цилиндра
G1	Выход. Реле топливного насоса	G1	Масса ДТОЖ
G2	Масса силовых каскадов	G2	not connected
G3	Масса силовых каскадов	G3	not connected
G4	Масса силовых каскадов	G4	Выход. Форсунка 2-го цилиндра
		J1	Замок зажигания, клемма 15
		J2	Вход. Датчик положения др. заслонки 2
		J3	Вход. ДК 2
		J4	Выход. Форсунка 4-го цилиндра
		K1	Питание ДМРВ, ДПДЗ
		K2	Вход. Датчик положения др. заслонки 1
		K3	Вход. ДК 1
		K4	Выход. Нагреветель ДК2
		L1	Выход. Катушка зажигания 1,4 цилиндра
		L2	not connected
		L3	not connected
		L4	Выход. Привод дросельной заслонки 1
		M1	Выход. Катушка зажигания 2,3 цилиндра
		M2	not connected
		M3	not connected
		M4	Выход. Привод дросельной заслонки 2

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 5176

Подробнее