Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля необходимо в режиме диагностики включить "зажигание" (принудительная подача "+" после замка зажигания).
Для этого:
– Установите карточку автомобиля в считывающее устройство (модификация автомобиля без ключа сценарий 1 (базовая комплектация без функции "свободные руки") и сценарий 2 (максимальная комплектация с функцией "свободные руки")
– Нажмите и удерживайте (более 5 секунд) кнопку запуска двигателя без наличия условий для пуска двигателя.
– Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.
Приведенный ниже метод позволяет избежать
необходимости снятия главного тормозного
цилиндра и выполнения операции удаления
воздуха из тормозной системы.НЕОБХОДИМО тщательно следовать этому
методу.
СНЯТИЕ
- Снимите декоративные крышки Renault Megane.
ВНИМАНИЕ! Выключите зажигание. Выключите все потребители электроэнергии.
Подождите не менее одной минуты, чтобы
выключились электронные системы автомобиля.
Дождитесь полной остановки
электровентилятора системы охлаждения
двигателя.
5. Провода разных цветов для подключения РХХ и перекомутации разъёмов.
6. Разъём подключения РХХ, ДПДЗ и ДМРВ.
7.ДМРВ-116
Снимем дроссельный патрубок, берём кусок текстолита и обрисовываем на нём контур со всеми отверстиями дроссельного узла Hyundai (на Accente стоит ДУ KIA). С той же стороны нарисованного ДУ прикладываем ДУ ВАЗовский в перевёрнутом состоянии обводим контуры и тех отверстия при этом одно отверстие крепления ДУ HUYNDAI и ДУ ВАЗ совпадают.
На сегодня имеется широкая возможность работать с данным типом ЭБУ и по OBD - интерфейсу и через BSL-Режим "на столе".
Практически все достаточно доступные загрузчики поддерживают работу с данным типом ЭБУ. Трудностей с перепрограммированием не возникает. Более подробную информацию смотрите в документации загрузчиков.
Программа предназначена для откатки прошивок инженерных ЭБУ ВАЗ, а если точнее то для обучения ПЦН (Поправка Циклового Наполнения) и БЦН (Базовое Цикловое Наполнение). В архиве есть описание работы с программой на примере ЭБУ Январь 5.1.
В видео рассказывается об испытаниях автомобилей Chevrolet Aveo и Лада Гранта, проводимых газетой "АвтоРевю". Эти испытания проводятся с целью выявить слабые места автомобилей, и естественно в самых жестких условиях. В ходе этих тестов выявляются неисправности подвески, двигателя, коробки и других агрегатов, а также устойчивость кузова к коррозии (для этого на разных деталях кузова автомобиля делаются насечки разной "глубины": до грунтовки и до металла). С результатами испытаний Шевроле Авео и Лады Гранты вы можете ознакомиться в видео:
