Неисправности датчика дроссельной заслонки ВАЗ 2112-1148200При неисправности датчика дроссельной заслонки частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу повышается, либо становится неустойчивой («плавает»). Для первичной проверки датчика соберите схему рис. 1.
 Рис. 1. Схема проверки датчика положения дроссельной заслонки (ВАЗ):
1 - датчик; 2 - разьем датчика; 3 - вольтметр.
Диагностические коды контроллера МР7.0 фирмы Bosch
Диагностические коды ЭБУ Bosch М1.5.4
Коды неисправностей ЭБУ "Январь 4" - считывание кодов и диагностика.На автомобиле техническое состояние датчиков определяется автоматически при проверке ЭСУД посредством встроенной диагностики, индикатором которой является контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель»), расположенная в комбинации приборов. Она информирует водителя о том, что в системе управления двигателем возникла неисправность, а также выдает диагностические коды, хранящиеся в памяти контроллера, чтобы помочь специалисту найти неисправность.
При включении зажигания контрольная лампа загорается и. пока двигатель еще не работает, происходит проверка исправности системы. После пуска двигателя лампа должна гаснуть. Если она продолжает гореть, значит, система встроенной диагностики обнаружила неисправность.
Для указания источника неисправности служат двузначные диагностические коды 12..61. У различных контроллеров коды неисправностей могут отличаться. В табл. 1 представлена расшифровка диагностических кодов неисправностей датчиков применительно к контроллеру отечественного типа «Январь-4».
Признаки неисправности и проверка датчика положения распределительного вала ЗМЗ-4062-10Признаки неисправности и проверка датчика положения распределительного вала 406.3847006 или 406.3847050 (Россия) или PG-3.1 0232103006 (Германия).
При неисправности датчика положения распределительного вала резко возрастает расход топлива: блок управления переходит на резервный режим — попарно-параллельную подачу топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще. Кроме того, при неисправности датчика могут происходить сбои в работе системы диагностики.
Признаки неисправности и проверка датчика положения коленчатого вала ЗМЗ-4062-10Признаки неисправности и проверка датчика положения коленчатого вала 406.3847113 (Россия) или DG-6 0261210006 или 026120113 (Германия).
При выходе из строя датчика положения коленчатого вала, его электрических соединений или диска синхронизации прекращается работа системы зажигания и двигатель не пускается. Если неисправность возникла при работе двигателя, он останавливается. Код данной неисправности - 53. Перед проверкой датчика предварительно проверьте сопротивление высоковольтных проводов (оно должно быть не ниже 2 кОм) и наконечников свечей (около 5 кОм). Датчик можно проверить, подсоединив к нему вольтметр и поднося к его торцу отвертку. На поднесение отвертки исправный датчикдолжен реагировать скачком напряжения. Исправность датчика можно также проверить измерением его сопротивления. Оно должно быть в пределах 850...900 Ом. Зазор между сердечником датчика и зубьями диска синхронизации должен быть в пределах 1 ...1,5 мм.
Неисправности и проверка ДМРВ на ГАЗ-3110 (дв.ЗМЗ-406).Неисправности и проверка ДМРВ ИВКШ 407282000 или HLM2-4.7 0280212014 Bosch, которые устанавливались на двигатели ЗМЗ-4062-10.
При неисправности датчика или его цепей затруднен пуск двигателя, снижается его мощность, увеличивается расход топлива, возрастает концентрация CO в отработавших газах. В этом случае блок управления переходит на резервный режим работы, сдвигая угол опережения зажигания на 10..12° в сторону запаздывания.
Признаки неисправности и проверка датчика положения дроссельной заслонки ГАЗ 3110
При неисправности датчика двигатель теряет мощность, при разгоне автомобиля чувствуются рывки и провалы, работа на холостом ходу неустойчива. Долгая езда с этой неисправностью, особенно при полностью нажатой педали газа опасна для двигателя, так как вызывает детонацию и перегрев. Проверка датчика заключается в измерении его сопротивления.
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости 19.3828. При появлении в ходе диагностирования кодов 21 (низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) или 22 (высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) соберите схему проверки датчика, показанную на рис. 1. Установите с помощью резистора 1 ток в цепи 1... 1,5 мА. Вольтметр 4 должен показывать напряжение 2,96...3,02 В при температуре +25°С. При температуре +90°С напряжение должно быть в пределах 3,6...3,7 В.
Датчики кислорода - принцип действия и устройство.
Для нормального сгорания 1 кг бензина требуется 14,7 кг воздуха. У такой смеси коэффициент избытка воздуха X = 1. Чтобы состав выхлопных газов по токсичности удовлетворял современным требованиям, смесь бензина и воздуха, попадающая в цилиндры, должна быть несколько обедненной (X>1). При этом в выхлопных газах содержится некоторое количество кислорода. Если же смесь богатая (Х<1), то концентрация кислорода в отработавших газах снижается. В системах впрыска с обратной связью это количество кислорода в выхлопных газах отслеживает датчик кислорода (лямбда-зонд), по сигналам которого контроллер корректирует подачу топлива в цилиндры, поддерживая оптимальный состав рабочей смеси.
|
Проверка датчика положения дроссельной заслонки Bosch DKG.1 0280122001 или НРК1-8 (двигатель ЗМЗ-4062-10).