Программа "Автотестер 2.7" предназначена для тестирования, настройки и регулировки некоторых параметров работы двигателей ЗМЗ-406, управляемых ЭБУ "Микас 5.4" и "Микас 7.1".

Программа может:

Изменять множество параметров, и сохранять некоторые в энергонезависимой памяти ЭБУ.
Проверить производительность цилиндров в автоматическом и ручном режимах.
Провести тест разгона и механических потерь двигателя.
Тестировать исполнительные механизмы.
Просматривать таблицы Микас 7.

Информационное письмо АВТОВАЗ № 67-14

На автомобилях семейства «Lada Granta», «Lada Kalina 2» укомплектованных контроллером ЭСУД 21126-1411020-67 и кондиционером возможно место проявления несоответствия «Раскачка оборотов двигателя при движении на нейтральной передаче от 500 об/мин до 1900 об/мин при работающем кондиционере».

Обратитесь в сервисный центр АВТОВАЗ для перепрограммирования ЭБУ.

Зачастую в салоне не активируют штатный иммобилайзер на автомобилях ВАЗ, объясняя это какой-то "глючностью" этой системы. На самом деле иммобилайзер служит хорошим дополнением к обычной сигнализации, устанавливаемой владельцем уже после покупки.

Иммобилайзер АПС-6

Суть работы АПС-6 заключается в том, что при обучении ключа иммобилайзером в контроллер и чип ключа записываются одинаковые кодированные данные. То есть все попытки завести автомобиль посторонним ключом либо без ключа просто отклонит электронный блок управления. Угонщикам необходимо будет его подменить, чтобы завести авто. Если в результате обмена определяется, что доступ к автомобилю разрешен, то контроллер продолжает выполнение функций управления двигателем. В противном случае работа двигателя блокируется.

ЭБУ Микас 10.3 - коды неисправностей. Авто Газель, двигатель УМЗ 4216.

ЭБУ Микас 10.3

Контроль внутренних элементов блока управления проводится при включении питания.

Электропривод дроссельной заслонки (ЭПДЗ)

Форсунки 1-4 цилиндров

Катушки зажигания

Клапан продувки адсорбера

Топливное реле

Реле вентилятора охлаждения

Лампа «CHECK ENGINE»

Реле кондиционера

Главное реле питания контроллера

Пропуски воспламенения детектируются методом измерения углового ускорения .коленчатого вала. Ускорение коленвала зависит от реализованного момента на каждом рабочем ходе цилиндров.

Фактор неравномерности измеряется как сумма ускорения коленчатого вала в фазе рабочего цикла и ускорения в фазе сжатия соответствующего цилиндра в условных единицах времени.

Тест запускается один раз после запуска на прогретом двигателе во время движения на частичных нагрузках. Тест заключается в формировании программного возмущения топливоподачи с помощью коэффициента обратной связи датчика кислорода. Возмущение характеризуется периодом и амплитудой изменения коэффициента, а также степенью усредненного обеднения. При низкой эффективности нейтрализатора второй датчик кислорода, расположенный за нейтрализатором, будет реагировать на изменения состава смеси вместе с первым датчиком.

При наличии исправного датчика кислорода и датчиков измерения нагрузки система проводит мониторинг состояния топливной системы двигателя на предмет утечек или засорения каналов подачи топлива и воздуха в двигатель.

Датчик фаз автомобиля Газель Бизнес установлен на распредвале двигателя УМЗ 4216 и предназначен для определения точного порядка следования фаз двигателя.

Условия тестирования: 

- Двигатель работает,

- Если импульсы с датчика положения коленвала,

- Тестирование неисправности проводится постоянно, каждые два оборота двигателя.