Чтение RSS

Капитальный ремонт ДВС ВАЗ 2106: видео

На видео показан капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 с интересными комментариями.

Подробнее

Схема кондиционера ВАЗ

Принцип работы и основные узлы

Кондиционер представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой принудительная циркуляция хладагента обеспечивает отвод тепла из салона автомобиля.

Работа кондиционера возможна только при работающем двигателе автомобиля. Принцип работы можно свести к следующему. Компрессором 1, рис.8-67, постоянно обеспечивается сжатие и циркуляция хладагента. При сжатии газообразный хладагент переходит в жидкое состояние, конденсируясь в теплообменнике-конденсаторе с выделением тепла. Далее, при обратном переходе в газообразное состояние (испарение), в теплообменнике-испарителе происходит поглощение тепла.

Схема кондиционера ВАЗ

Рис. 8-67. Схема работы кондиционера:

1 - компрессор; 2 - конденсатор; 3 - ресивер;4 - терморегулирующий вентиль (ТРВ); 5 - испаритель;

Находящийся в салоне автомобиля испаритель 5 постоянно снижает температуру воздуха. Хладагент переносит "скрытое" тепло в конденсатор 2, расположенный за пределами салона, и освобождается от него. Этот цикл непрерывно повторяется и, соответственно, постоянно отводится тепло из салона в атмосферу. Органы управления и исполнительные устройства позволяют поддерживать желаемый микроклимат.

Внимание: в системе кондиционирования автомобиля ШЕВРОЛЕ НИВА применяется хладагент R 134а.
Подробнее

Сборка двигателя Нива Шевроле (ВАЗ-2123)

Сборку двигателя производите следующим образом.

Установите на стенд чистый блок и заверните в него отсутствующие шпильки.

Смажьте моторным маслом вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала, а также поршни и сальники. При сборке двигателя после ремонта устанавливайте новые сальники коленчатого вала.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При установке переднего сальника фирмы «Фройденберг» коленчатого вала используйте специальную оправку (LTS.01.102).

При установке заднего сальника фирмы «Фройденберг» коленчатого вала используйте специальное приспособление (LTS.01.101).

 

Уложите в гнездо среднего подшипника и в его крышку вкладыши без канавки на внутренней поверхности. В остальные гнезда блока цилиндров уложите вкладыши с канавкой, а в соответствующие крышки - вкладыши без канавки.

Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца (рис. 2-17).

 

Установка упорных полуколец на задней опоре

 

Рис. 2-17. Установка упорных полуколец на задней опоре.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Полукольца должны быть обращены канавками в сторону упорных поверхностей коленчатого вала (со стороны канавок на поверхность полукольца нанесен антифрикционный слой).

С передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны - металлокерамическое (желтого цвета).

Подробнее

Разборка двигателя ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)

Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенде для разборки и слейте из картера масло.
Снятие узлов и деталей системы подачи воздуха

Рис. 2-6. Снятие узлов и деталей системы подачи воздуха:

1 и 4 - шланги впускной трубы; 2 - трубка вентиляции картерных газов; 3 - шланг вентиляции картерных газов; 5 - шланги подогрева дроссельного патрубка; 6 - дроссельный патрубок; 7 - ресивер; 8 - шланг вакуумного усилителя; 9 - датчик массового расхода воздуха; 10 - воздушный фильтр; 11 - опора воздушного фильтра; 12 - кронштейн.

Отсоедините от дроссельного патрубка 6 (см. рис.2-6) шланги 5 подвода и отвода охлаждающей жидкости, а также трубку 2 вентиляции картера на холостом ходу. Снимите дроссельный патрубок с прокладкой, отвернув гайки его крепления к ресиверу 7.

Снимите шланг 1 (рис. 2-8) топливного трубопровода, отсоединив его от топливной рампы 2.

Отверните пять гаек, снимите ресивер 7 (см. рис.2-6) с прокладкой и кронштейном экрана двигателя.

Отсоедините от форсунок жгут проводов, снимите топливную рампу 2 (рис.2-8), отвернув два болта 3 крепления к впускной трубе 4.

Разборка двигателя ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)

Рис. 2-8. Снятие элементов системы питания:

1 - шланг топливного трубопровода; 2 - топливная рампа; 3 - болт; 4 - впускная труба.
Подробнее

Противокоррозийная защита кузова

Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.

Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот.

В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова нанесением специальных противокоррозионных составов, а в соединениях деталей - нанесением уплотнительных мастик.

Применяемые материалы для противокоррозионной обработки указаны в таблице 8-1.

Противокоррозионные составы для обработки кузова










Наименование


состава


Марка


Рабочая вязкость в сек при 20 ОС по ВЗ-4


Вид растворителя, разбавителя


Режим сушки






Температура,


ОС


Время,


мин


Антикоррозионный материал


Merkasol 831 ML


Mercasol Transparent ML Mercasol Non Drip Transparent


15 - 40


Уайт-спирит,


бензин


20


20


20 - 30

30


Защитное пленочное покрытие


НГ-216Б


18 - 22


Уайт-спирит,


бензин


20


20


Мастика противошумная


Merkasol 845 AL


Высокой вязкости


Ксилол, сольвент


100-110


30


Пластикат поли-хлорвиниловый


Пластизоль


Д-11А


То же


-


130


30


Пластикат


Пластизоль


Д-5А


То же



130


30


Мастика невысыхающая


51-Г-7


То же




Подробнее

Ремонтная окраска пластмассовых кузовных деталей "Шевроле Нива"

Окраска пластмассовых деталей кузова "Нива Шевроле"Окраска пластмассовых деталей кузова "Нива Шевроле"


Все пластиковые элементы экстерьера (бампер с решёткой радиатора, задний бампер, накладки на арки, двери и пороги, накладки зеркал др.), изготовленные из полипропилена с повышенным содержанием резины, обладают повышенной ударопрочностью, особенно при низких температурах.

Пластиковые накладки на двери защищают металл дверей от легких повреждений на большей поверхности. В комплектации GLS они окрашены в цвет кузова, что улучшает внешний вид автомобиля.

Пластиковые накладки на пороги, окрашенные в массе в черный цвет, с тиснением достаточно стойкие к мелким повреждениям и царапинам, защищают пороги от механических воздействий.
Подробнее

Ремонтная окраска кузовов и кузовных деталей

Получение рабочей смеси продукта, способы и условия его нанесения на поверхность подбирайте по технологическим рекомендациям поставщика используемых при окраске лакокрасочных материалов. Ниже описываются общие положения процесса подготовки и нанесения лакокрасочных материалов.

Общие принципы подготовки и окраски кузова и кузовных деталей

В зоне подготовки к окраске вымойте кузов (деталь) водой и шпателем или щеткой снимите старое отслоившееся покрытие с дефектных участков поверхности.

Проведите (сухое или мокрое) шлифование окрашиваемых поверхностей первоначально шлифовальными шкурками зернистостью Р80-Р120, затем Р180-Р220.

При перекрасе покрытия, не имеющего механических повреждений, отшлифуйте поверхность до полиэфирного грунта заводской окраски. При наличии коррозии металла, сколов или трещин лакокрасочного покрытия, удаляйте старое покрытие до металла шлифованием или смывкой.

Если необходимо снять старое комплексное покрытие, используйте смывку СП-7. Наносите ее кистью 2-3 раза в зависимости от толщины лакокрасочного покрытия. Время размягчения покрытия смывкой 30-40 мин. Щеткой или шпателем удалите размягченное покрытие.

Протрите поверхности уайт-спиритом для снятия остатков смывки, обильно промойте водой и просушите.
Подробнее

Уход за лакокрасочным покрытием кузова автомобиля

Уход за лакокрасочным покрытием кузова автомобиля

В процессе эксплуатации лакокрасочное покрытие автомобиля приобретает микроскопические повреждения (царапины, сколы, трещины, поры и др.). Попадание агрессивных веществ на поврежденную поверхность приводит к разрушению покрытия автомобиля.

Для поддержания лакокрасочного покрытия в безупречном состоянии на протяжении всего срока эксплуатации необходима не только своевременная и деликатная мойка, но и регулярная полировка соответствующими состоянию лакокрасочного покрытия (новое, обветренное или старое покрытие) полиролями. При подборе полиролей следует учитывать состояние покрытия и придерживаться рекомендаций по их применению.

Полироли придают лакокрасочному покрытию глянец и, проникая в микротрещины, препятствуют его разрушению. Содержащиеся в полирующих составах микроабразивы бережно сглаживают грани царапин, а компоненты-заполнители (воск или полимеры) маскируют риски.

Полироли образуют защитную пленку имеющие различные свойства в зависимости от марки: колерующие, антикоррозионные, гидрофобные, UV-фильтры. Стойкость защитной пленки в зависимости от типа полироли (восковые, синтетические, полимерные) составляет от двух - трех моек до шести месяцев.

Применение полиролей для восстановления защитного слоя покрытия требуется в том случае, когда в процессе мойки мелкие капли воды не собираются в крупные и не скатываются с кузова.
Подробнее

Снятие и установка бамперов на "Шевроле Нива"

Снятие переднего бампера

Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи. Отверните три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.

Снятие бампера на Нива ШевролеСнятие бампера на Нива Шевроле

Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине передка:

1 - винт самонарезающий.

Отверните два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в зоне номерного знака).
Подробнее

Лада Гранта АКПП Jatco: руководство - принцип работы и диагностика.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКП 21902-1700010 "JATCO" – УСТРОЙСТВО, ПРИНЦИП РАБОТЫ, ДИАГНОСТИКА.

АКПП Лада Гранта - Jatco


В книгу вошла инструкция по устройству и диагностике системы управления автоматической коробки передач 21902-1700010 "JATCO". Приведены устройство и принцип работы системы, работа элементов системы, диагностические карты кодов неисправностей. Технологическая инструкция разработана в соответствии с требованиями стандартов РФ и ОАО "АВТОВАЗ" и учитывает состояние конструкторской документации на автомобили LADA на декабрь 2012 г. При изменении конструкции автомобиля в технологическую инструкцию могут быть внесены изменения.
Документация предназначена для специалистов по диагностике и ремонту системы управления автоматической коробки передач и инженерно-технических работников предприятий, занятых техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей LADA, позволяет обеспечить качественное выполнение работ, может использоваться при обучении персонала.

Подробнее
Навигация по страницам сайта
Назад | Вперед Можно бесплатно смотреть фильмы онлайн и не забудьте о DataLife Engine без регистрации скачать фантастику бесплатно c лучшего сайта