|
Код |
Описание |
|
Р0030 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна |
|
Р0031 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0032 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0036 |
Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна |
|
Р0037 |
Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0038 |
Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0101 |
Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
Р0102 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
|
Р0103 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
|
Р0112 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
|
Р0113 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
|
Р0116 |
Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
Р0117 |
Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала |
|
Р0118 |
Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала |
|
Р0122 |
Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала |
|
Р0123 |
Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала |
|
Р0130 |
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
|
Р0131 |
Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
|
Р0132 |
Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
|
Р0133 |
Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
|
Р0134 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
|
Р0136 |
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
|
Р0137 |
Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
|
Р0138 |
Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
|
Р0140 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
|
Р0171 |
Система топливоподачи слишком бедная |
|
Р0172 |
Система топливоподачи слишком богатая |
|
Р0201 |
Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна |
|
Р0202 |
Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна |
|
Р0203 |
Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна |
|
Р0204 |
Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна |
|
Р0217 |
Температура двигателя выше допустимой |
|
Р0222 |
Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала |
|
Р0223 |
Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала |
|
Р0261 |
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0262 |
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0264 |
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0265 |
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0267 |
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0268 |
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0270 |
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0271 |
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0300 |
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
|
Р0301 |
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
|
Р0302 |
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
|
Р0303 |
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
|
Р0304 |
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
|
Р0326 |
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
Р0327 |
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
|
Р0328 |
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
|
Р0335 |
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
|
Р0336 |
Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
Р0351 |
Катушка зажигания цилиндра 1-4, обрыв цепи управления |
|
Р0352 |
Катушка зажигания цилиндра 2-3, обрыв цепи управления |
|
Р0363 |
Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих. цилиндрах |
|
Р0422 |
Эффективность нейтрализатора ниже порога |
|
Р0441 |
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА |
|
Р0443 |
Клапан продувки адсорбера, цепь неисправна |
|
Р0444 |
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
|
Р0458 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0459 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0480 |
Реле вентилятора 1, цепь неисправна |
|
Р0481 |
Реле вентилятора 2, цепь неисправна |
|
Р0500 |
Датчик скорости автомобиля неисправен |
|
Р0504 |
Выключатели "A/В" педали тормоза, рассогласование сигналов |
|
Р0560 |
Напряжение бортовой сети автомобиля |
|
Р0562 |
Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
|
Р0563 |
Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
|
Р0601 |
Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
|
Р0606 |
Контроллер СУД, ошибка процессора |
|
Р0615 |
Доп. реле стартера, цепь неисправна |
|
Р0616 |
Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0617 |
Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0627 |
Реле бензонасоса, цепь неисправна |
|
Р0628 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0629 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0645 |
Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна |
|
Р0646 |
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0647 |
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0691 |
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0692 |
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0693 |
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу |
|
Р0694 |
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р0830 |
Выключатель педали сцепления, цепь неисправна |
|
Р1301 |
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
|
Р1302 |
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
|
Р1303 |
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
|
Р1304 |
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
|
Р1335 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
|
Р1336 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков "А" / "В" положения дроссельной заслонки |
|
Р1388 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков "А" / "В" положения педали акселератора |
|
Р1389 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона |
|
Р1390 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе |
|
Р1545 |
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
|
Р1558 |
Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна |
|
Р1559 |
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона |
|
Р1570 |
Иммобилизатор, цепь неисправна |
|
Р1578 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона |
|
Р1602 |
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
|
Р1640 |
Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM |
|
Р2100 |
Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления |
|
Р2101 |
Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна |
|
Р2122 |
Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала |
|
Р2123 |
Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
|
Р2127 |
Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала |
|
Р2128 |
Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала |
|
Р2135 |
Датчики "А" / "В" положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов |
|
Р2138 |
Датчики "А" / "В" положения педали акселератора, рассогласование сигналов |
|
Р2176 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена |
|
Р2187 |
Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу |
|
Р2188 |
Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу |
|
Р2301 |
Катушка зажигания цилиндра 1-4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
Р2304 |
Катушка зажигания цилиндра 2-3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Коды ошибок ВАЗ с ЭБУ М74Список диагностических кодов контроллера М74.
Схема включения стартера (ВАЗ 2113, 2114, 2115 и Лада Калина)В данной системе управления двигателем питание на обмотку втягивающего реле стартера поступает через контакты дополнительного реле (рис. 1, 2). Контроллер включает реле стартера при включении зажигания, если получен "правильный" пароль от АПС, и выключает после запуска двигателя (частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 500 об/мин) или через 7-20 секунд (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) после начала прокрутки стартера. Контроллер запрещает включение дополнительного реле стартера при работающем двигателе.
Рис. 1 - Схема включения стартера на автомобилях семейства LADA SAMARA
Катализатор на "Ладе" Самара, Калина, ГрантаДля выполнения норм Евро-3 и Евро-4 на содержание вредных веществ в отработавших газах необходимо применение каталитического нейтрализатора в системе выпуска. Применение каталитического нейтрализатора дает значительное снижение выбросов углеводородов, окиси углерода и окислов азота с отработавшими газами при условии точного управления процессом сгорания в двигателе. При эксплуатации неисправного двигателя нейтрализатор может выйти из строя из-за тепловых напряжений (выше 970 °С), которым он подвергается при окислении избыточных количеств углеводородов. При тепловых напряжениях керамические блоки нейтрализатора могут разрушиться (закупориться), вызвав повышение давления отработавших газов. Возможной причиной выхода из строя нейтрализатора является применение этилированного бензина. Содержащийся в нем тетраэтилсвинец за короткое время приводит к отравлению нейтрализатора, что значительно снижает эффективность его действия. Система улавливания паров бензина - адсорберСистема улавливания паров бензина (СУПБ) состоит из угольного адсорбера с электромагнитным клапаном продувки и соединительных трубопроводов.
Пары бензина из топливного бака подаются в улавливающую емкость (адсорбер с активированным углем) для удержания их при неработающем двигателе. Пары поступают через патрубок, обозначенный надписью "TANK" (рис. 1).
 Рис. 1 - Расположение адсорбера на автомобилях семейства LADA SAMARA:
1 - адсорбер; 2 - трубка паропровода передняя к патрубку адсорбера "TANK" (подвод паров из бензобака); 3 - трубка адсорбера и клапана продувки адсорбера (подвод разрежения). Дроссельный патрубок с электроприводом ВАЗ (Калина, Гранта, Самара) Рис. 1 - Расположение дроссельного патрубка с электроприводом на двигателе 11183:
1 - дроссельный патрубок
Дроссельный патрубок с электроприводом (рис. 1) системы распределенного впрыска топлива закреплен на модуле впуска. Он дозирует количество воздуха, поступающего во впускную трубу. Поступление воздуха в двигатель дозируется дроссельной заслонкой с электроприводом, управляемой контроллером.
Электрическая схема Нива ШевролеПринципиальная электрическая схема электрооборудования автомобиля Chevrolet Niva
Воздушный фильтр двигателя ВАЗ 11183 (Калина, Самара)Воздушный фильтр установлен в передней части подкапотного пространства и закреплен на резиновых опорах (рис. 1). Фильтрующий элемент воздушного фильтра - бумажный с большой площадью фильтрующей поверхности.
Рис. 1. Система впуска воздуха двигателя 11183: 1 - модуль впуска; 2 - дроссельный патрубок с электроприводом; 3 - шланг впускной трубы; 4 - датчик массового расхода воздуха; 5 - воздушный фильтр Наружный воздух засасывается через патрубок забора воздуха, расположенный внизу под корпусом воздушного фильтра. Затем воздух проходит через фильтрующий элемент воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха, шланг впускной трубы и дроссельный патрубок. После дроссельного патрубка воздух направляется в каналы модуля впуска и впускной трубы, а затем в головку цилиндров и в цилиндры. Система вентиляции картера двигателя ВАЗ 11183Система вентиляции картера (рис. 1) обеспечивает удаление картерных газов.
Картерные газы по вытяжному шлангу поступают в маслоотделитель, расположенный в крышке головки цилиндров.
 Рис. 1 Система вентиляции картера двигателя 11183:
1 - модуль впуска; 2 - шланг первого контура; 3 - шланг второго контура; 4 - шланг впускной трубы; 5 -крышка головки цилиндров; 6 - вытяжной шланг
Прошивки для KIA, Hyundai с ЭБУ Bosch M(G) 7.9.8Начиная с 2008 модельного года по 2010 модельный год на легковые автомобили концерна KIA, Hyundai с 16 клапанными бензиновыми двигателями семейства GAMMA объемом 1.4L и 1.6L с МКПП устанавливались ЭБУ Bosch М7.9.8 и с АКПП - Bosch M(G)7.9.8. Как программировать Bosch 7.9.8 можно прочитать здесь.
Тюнингованные прошивки на KIA и Hyundai от Ледокола:
Hyundai
i10
PM98E842I_DGPA_831SQS0_A000
PM98E842I_DGPA_831SQS0_A000_L
i20
PM98K843C_DGPB_832DFS0_5000
PM98K843C_DGPB_832DFS0_5000_L
i30
1.4L
PM98D442K_DGFD_834CFS2_5000
PM98D442K_DGFD_834CFS2_5000_L
1.6L
PM98D442K_DGFD_836CFS4_5000
PM98D442K_DGFD_836CFS4_5000_L
Verna
1.4
PM98A833O_DGMC_644DFS_L
PM98A840K_DGMC_644DFS_L+ Drive
PM98A840K_DGMC_644DFS_L
1.6
PM98AA33P_DGMC_646CQS3_A000
PM98AA33P_DGMC_646CQS3_A000_L
Elantra
PM98C442F_DGHD_736CFS8_5000
PM98C442F_DGHD_736CFS8_5000_L
PM98C442K_DGHD_736CQ
PM98C442K_DGHD_736CQ_L
PM98C442K_DGHD_7R6CQF0_A000
PM98C442K_DGHD_7R6CQF0_A000_L
PM98D443E_DGHD_A36CFS1_5000
PM98D443E_DGHD_A36CFS1_5000_L
KIA
Ceed
1.4
PM98C441C_DGED_7A4CFS4_5000
PM98C441C_DGED_7A4CFS4_5000_L
PM98C441C_DGED_7A4CFS_L
PM98C441D_DGED_734CFS2_L
PM98C441E_DGED_734CFS2_5000
PM98C441E_DGED_734CFS2_5000_L
1.6
PM98C441D_DGED_736CFS1_5000
PM98C441D_DGED_736CFS1_5000_L
PM98C441D_DGED_736CQS1_A000
PM98C441D_DGED_736CQS1_A000_L
PM98C441D_DGED_7A6CFS5_5000
PM98C441D_DGED_7A6CFS5_5000_L
PM98C441D_DGED_7A6CQS4_A000
PM98C441D_DGED_7A6CQS4_A000_L
PM98C441E_DGED_736CFS2_5000
PM98C441E_DGED_736CFS2_5000_L
PM98C441E_DGED_736CQS2_A000
PM98C441E_DGED_736CQS2_A000_L
PM98C441G_DGED_A36CQ_S0
PM98C441G_DGED_A36CQ_S0_L
Cerato
PM98C440I_DGLD_746CFS3_5000
PM98C440I_DGLD_746CFS3_5000_L
PM98D443E_DGTD-936CFS2_5000
PM98D443E_DGTD-936CFS2_5000_L
PM98D443E_DGTD_936CQS2_A000
PM98D443E_DGTD_936CQS2_A000_L
Picanto
PM98E842H_DGSA_741SFS3_5000
PM98E842H_DGSA_741SFS3_5000_L
PM98EG45G_DGSA_940SFSB_5000
PM98EG45G_DGSA_940SFSB_5000_L
Rio
PM98A833O_DGJB_634DE
PM98A833O_DGJB_634DE_L
PM98A840I_DGJB_734DQS0_A000
PM98A840I_DGJB_734DQS0_A000_L
PM98A840K_DGJB_634DES8_5000
PM98A840K_DGJB_634DES8_5000_L
PM98A842N_DGJB_A34DES0_5000
PM98A842N_DGJB_A34DES0_5000_L
Soul
PM98D443E_DGAM_946CES2_5000
PM98D443E_DGAM_946CES2_5000_L Прошивки на KIA и Hyundai (ЭБУ Bosch M7.9.7)Как перепрошить ЭБУ Bosch 7.9.7 своими силами. В архиве содержаться следующие тюнингованные прошивки:
Bosch M7.9.7
Accent
LCE0I35 Accent 1,3 L, 12V, ДМРВ, МКПП
LCE0I57 Accent 1,5 L Евро-3, ДМРВ
ADE1I52 Accent 1,5 L 16V, МКПП, кондиционер
KIA
LDE4I62 KIA Cerato 1.6 L, 16v, EURO-3, МКПП
FBG2ID62 KIA(k2NJA) Spectra 1.6 EURO-3
SAE4IS15 KIA Picanto 1.1 EURO-3, МКПП
FBE21d60 КИА Сефия II 1,6 кондиционер Двигатель S6D
FBH3ID60 KIA Spectra 1.6 L S6D, 16V, E3, МКПП, АКПП (Bosch539)
RSE4ID60 KIA Carens 1.6 L, 16v, EURO-3, МКПП, кондиционер
RSE2ID80 KIA Carens 1.8 L, 16v, EURO-3, МКПП, кондиционер
Elantra
XFE4M65 Elantra 1,6 L, 16V, Евро-3, АКПП
XFG4I62 Elantra 1,6 L, ГУР, кондиционер
XFE4I67 Elantra 1,6 L, Евро-3, МКПП
Getz
TBE5IS10 Getz 1,1 L, МКПП, кондиционер
TBE4I33 Getz 1,3 L, МКПП, ЕВРО-3
TBE4M33 Getz 1,3 L, АКПП
TBE3P34 Getz 1,3 L, АКПП, ЕВРО-3
TBE5I61 Getz 1,4 L, Евро-3, МКПП
TBE5M63 Getz 1,4 L, Евро-3, АКПП
TFE6I41 Getz 1,4 L, Евро-3, рестайлинг, MKПП, кондиционер
TFE6M40 Getz 1,4 L, Евро-3, рестайлинг, АKПП, кондиционер
TFE6i62 Getz 1.6 МКПП рестайл
TFE6M60 Getz 1.6 АКПП рестайл
Matrix
FCE6n61 Matrix 1.6 MT
FCE5n63 Matrix 1.6 MT
Динамичные версии,убраны провалы,улучшена работа в режиме кондиционирования,снижен расход топлива. Калибровки LDKL. |
